米国の航空業界はワシントンの行き詰まりにもかかわらず援助プッシュを強化する

米国 航空会社の最高経営責任者と労働党の指導者は水曜日に、議員が最高裁判所の欠員をめぐる政治的戦いに焦点を移したため、今月の取引への期待は薄れていたものの、議員にさらに25億ドルの給与援助を緊急に渡すよう求める呼びかけを倍加した。

業界は、現在のパッケージの期限が切れる1.5月1日の航空部門の大規模な集会の前に、米国議会が航空会社の給与計算のサポートを追加したXNUMX兆ドルのコロナウイルス救済パッケージを承認することを期待しています。

航空会社はこれまでで最も困難な危機を乗り越えて、パンデミックが治まるまで労働者を失業ラインから遠ざけることを望んでおり、経済回復には航空サービスが不可欠であると主張しています。

「誰もがそれが理にかなっていることに同意する」とアメリカン航空の最高経営責任者であるダグ・パーカーはMSNBCプログラム「モーニング・ジョー」について語った。

また、トークショーでは、客室乗務員の国際会長であるCWAのサラネルソン会長が次のように述べています。「ホワイトハウスを含め、誰もがこのプログラムに参加しています。 1月XNUMX日にこれらの大量解雇を見たいと思う人はいないので、今すぐこれを完了させる必要があります。」

しかし、バージニアに拠点を置くシンクタンクであるレキシントン研究所の最高執行責任者であるローレン・トンプソン氏は、金曜日にルース・バーダー・ギンズバーグが死去したことで空席となった最高裁判所の議席争いが今月の救済の見通しを狂わせたと語った。

「航空会社の救済は、ギンズバーグの後継者に関する現在の議論と比較して、議会にとって比較的重要ではありません。 SCOTUS(米国最高裁判所)の戦いの前に、いくつかの共通点があったかもしれません。 しかし、システムが超偏極している場合、妥協は不可能です。」

トンプソン氏は、航空会社の構成要素を含む広範な法案、および月曜日にXNUMX人の主要共和党上院議員によって導入された独立した法案の見通しは暗いと述べた。

サウスウエスト航空LUV.NのCEOであるゲイリーケリー氏は、水曜日にCNBCについて語ったところ、ワシントン州議会議員が航空会社へのさらなる援助について合意に達し、迅速な回復を期待できないことを期待できると語った。

サウスウエストの過去70か月間の事業はXNUMX年前から約XNUMX%減少している、とケリー氏は付け加え、「物事がすぐに改善すると信じる理由はありません。」

「私たちはこれが私たちの後ろに来る準備ができていますが、現実的には驚くことではありません。 私たちはパンデミックを抱えており、進むべき道があります。

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